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l'ho pesato

..Bici...Buon anno bikoso ..

qui a la neve scarseggia... ..l'alta pressione impera...
allora mi son deciso a crearmi un diversivo..
faccio prendere al bike una piega tutta da cross...
oggi mi mi sono allenato qui... ..


e poi ci sarebbe quest'altro cucurumuzzo a destra da fare al ritorno... ..

non so se è meglio ( a parita di vento) un 'ala grande da stazionare ad una certa inclinazione oppure una piu piccola da loopare'
...tu sempre nelle immense praterie...?

Grande Alf
buon anno a te .
Penso che il cross sia l'applicazione ideale per il kitebike , ed ancor piu' per il bicikite( ) . E' nei passaggi stretti che le ruote in linea rendono il kitebike molto competitivo, ma anche su bagnasciuga pendenti . Dovunque serva maneggevolezza il kite bike puo' essere il top tra i carrioli . Per quanto riguarda il tipo di ala o la sua grandezza, posso solo dirti che preferisco essere al limite alto di sottoinvelatura .

...infatti...con il bike riesco a girare attorno ad una pianta rimanendoci quasi appiccicato...ed evitando che il kite tocchi i rami di una pianta sottovento..
molto sfizioso....
..debbo ancora dosare bene la velocita di salita...
se salgo forte , siccome la rampa è sconnessa, salto, e perdo aderenza..se salgo piano, nei buchi..non salgo ..e qui serve la loopata...
oggi se si alza il termichello provo con un'ala + piccola...
in piu secondo me se si vuol salire forte è necessaria una forcella ammortizzata davanti...anzi Urge

[quote="alfiero"]...infatti...con il bike riesco a girare attorno ad una pianta rimanendoci quasi appiccicato...ed evitando che il kite tocchi i rami di una pianta sottovento..
molto sfizioso....
..debbo ancora dosare bene la velocita di salita...
se salgo forte , siccome la rampa è sconnessa, salto, e perdo aderenza..se salgo piano, nei buchi..non salgo ..e qui serve la loopata...
oggi se si alza il termichello provo con un'ala + piccola...
in piu secondo me se si vuol salire forte è necessaria una forcella ammortizzata davanti...anzi Urge : dr[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=EjfEkK_ ... nPadoPUJcg[/youtube]

eccolo..
[/youtube]

è caduto/ scivolato con nonchalance a solo 40km....io a 30 me la comincio a fare addosso..

il record è stato battuto...
ora si corre a 95kmH..
pero c'è molto spazio per piazzarsi in 5 posizione.. ..
ma tutta questa velocita che c'entra con il bike cross??

a questo non ci avevi ancora pensato??
nel frattempo ti presento il futuro..

leggevo poco fa che il monociclo facilita l'uso del monofoil...

Addiritura con il monociclo?

secondo me il monociclo non ha senso devi pedalare ugualmente
credo dimostri solo la bravura di usarlo ma puoi farlo anche senza kite
ovviamente è solo un oppinione personale

ciao Carlo..
si hai ragione..ma se il monociclo fosse a ruota libera...?


sarebbe equilibrio allo stato puro.

Si potrebbe andare a ruota libera ma servono per forza le pedane altrimenti scappa via ! ! !

pedane con baricentro bassissimo copriruota che tieni con le caviglie e kite che ti sostenga
qualche funambolo che abbia voglia di farsi del male fattibile ma non fa per me

alfiero ha scritto: se si vuol salire forte è necessaria una forcella ammortizzata davanti...anzi Urge

'.
per i perecorsi che vuoi fare , si..
Ogni bici deve esser fatto per il tipo di spot che percorrera' .
I francesi tendono a fare bici molto lunghi , perche' hanno spot veloci.
Il campagnapaho deve essere corto e ammortizzato.
Il bicipaho deve essere corto e rigido .

bicikite ha scritto:

alfiero ha scritto:
Il bicipaho deve essere corto e rigido .

..corto e rigido. .un cavallo purosangue..
ti dai al freestyle??

No ,
il mio bici e' freride,ora ho montato posteriormente una ruota identica a quella anteriore. Dato che ha un diametro minore rispetto a quella downhil di prima , non devo montare le prolunghe posteriori del telaio.
Con le foto forse si puo' capire .

ho sistemato la pratica della salitella...
con vento regolare si riesce a salire sia con velocita discreta , che cazzando la barra il giusto, all'imbocco di essa.
adesso mi rimane l'ultimo tratto in discesa per poi fare un'ulteriore pezzetto ripido e piccolla discesa di nuovo per rimettermi sulla strada principale...
arrivato in capo alla salitella giravo il mezzo,e riscendevo..


riscendere un viottolo cosi stretto, senza poter bolinare..e' una bella impresina....bisogna tenere la vela alta , essere ben invelato..e tuffarsi in discesa...l'ala deve mantenerti mentre scendi,
In qualche punto, mentre scendevo sentivo che la ruota anteriore per un attimo non toccava...
insomma se avessi spostato di qualche cm la barra indietro, potevo anche planicchiare....(chissa forse un giorno ci riusciro a forza di provare.)...
il caxxo di albero sopravvento non mi aiuta nei downloop...
se abbasso troppo l'ala , l'albero mi blocca il vento...
un bella potatina alla pianta penso sia imminente
questa sera mi sono trattenuto come al solito fino al crepuscolo,
perche nel mio home spot è all'ora che trovo il vento migliore..
ma negli ultimi 2 tentativi di salita, sono stato inseguito da una volpe..
non voleva assolutamente che salissi sul viottolo...

un dragster...

visto che hai fatte le misurazioni,,,ci sei arrivato ai 50km/h??