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silversurfer ha scritto: ↑29/06/2020, 10:37 La differenza di costo non è grande fra alluminio e carbonio balleranno 200-300 euro (parlo solo del piantone) ma la differenza di prestazioni e di piacere di conduzione a mio parere li valgono tutti.
Per me carbonio batte alluminio 10 a 1 (dove 1 è solo per il minor costo) ma stiamo parlando di un oggetto di divertimento, che senso ha risparmiare 300 euro per poi godere un po' meno ad agni uscita? Non so, mi sembra un po' come cercarsi una moglie brutta solo perchè così gli altri non te la guardano

silversurfer ha scritto: ↑29/06/2020, 10:37 La rigidità e la resistenza alla torsione sono gli aspetti fondamentali di un buon Hydrofoil, sia esso da race o da freeride, specialmente i nuovi palettoni grandi necessitano di una rigidità strutturale del piantone molto maggiore tanto che anche i costruttori di piantoni in carbonio hanno dovuto aumentare la sezione dei loro piantoni e migliorare la qualità costruttiva e l'anima interna.
Per dire, anche la disposizione delle fibre in carbonio viene presa in considerazione e nel mondo solo 3-4 costruttori sono in grado di produrre piantoni da race con caratteristiche strutturali vincenti.

Andare si va anche con l'alluminio ma il piacere di guida non è paragonabile, un po' come guidare una BMW o una 126

Sulla robustezza credo che la paura di rovinare il piantone in carbonio con qualche legnetto sommerso sia più una psicosi che una realtà oggettiva, ad essere sincero non ho mai sperimentato il lago che frequenta Kiteman, ma al mare in 5 anni non ho mai avuto neanche un segnetto sui miei piantoni in carbonio e di legni e legnetti ne ho presi in abbondanza.

La differenza di costo non è grande fra alluminio e carbonio balleranno 200-300 euro (parlo solo del piantone) ma la differenza di prestazioni e di piacere di conduzione a mio parere li valgono tutti.

Per me carbonio batte alluminio 10 a 1 (dove 1 è solo per il minor costo) ma stiamo parlando di un oggetto di divertimento, che senso ha risparmiare 300 euro per poi godere un po' meno ad agni uscita? Non so, mi sembra un po' come cercarsi una moglie brutta solo perchè così gli altri non te la guardano

kiteman ha scritto: ↑29/06/2020, 11:07 Si la mia, silver, può essere solo psicosi.
Ho nella testa che tutto ciò che ha volume e/o sia in carbonio sia più delicato.
Vedo amici con il surfino che prima o poi la cricca con bevutina della tavola la sperimentano, e poi devono stare a riparare.
O la scassa che si apre, la cricca sul piantone da dare all'amico che lo rappezza con resina e cabonio, etc.
Io uso piantone e fusoliera in alu perchè.. quello passa il convento.
E idem con patate per le mie tavole hf senza volume.
Se avessimo un mast in carbonio è probabile che vorrei provarlo ma avrei paura ad usarlo (problema mio).

Di sicuro con alu e tavole stile "tt" senza volume l'ultima mia preoccupazione è che si possano rompere.
Il costo del materiale dipende molto dal portafoglio, e ognuno se lo gestisce come vuole.
300 euro, per i miei standard di spesa, e commisurati ad un hf completo poco sotto ai 1000 euro, non sono pochi.
Mi ci compro una seconda tavola da hf, nuova.

Solo una volta ho provato un moses con mast carbonio e tavola con volume (non ricordo la marca), e devo dire che a parte il volume della tavola che non riesco ad apprezzare (per abitudine e per altri fattori), la sensazione di avere un "tutto" più leggero e meno inerziale in conduzione è effettiva e piacevole.
Con i miei hf sento quei 2kg in più di inerzia, soprattutto sulla tavola.
Già con una tavoletta da 110 (rispetto alla 150 che acora uso per imparare le manovre che mi mancano) l'effetto "inerzia", per il mio livello, diventa trascurabile.

Credo dia più fastidio una tavola grossa e pesante (in prua) che un mast in alu piuttosto che carbonio.

Domanda da curioso e che ignora il mercato: l'hf più leggero al mondo (completo di tavola), quanto pesa in kg e quanto costa in euro?
Il meglio del meglio del meglio in termini di leggerezza e "carbonicità" sul mercato attuale.. quanto pesa sul portafoglio?