Water launch for dummies

[Soulrider]

Grazie Gas e grazie Zanna....

proveremo...

[JFCR]

Noi (Aquilotti Kiters) facciamo anche launch (con pump & Foil) dal gommone sul Lago Maggiore:

http://aquilotti-kiters.blogspot.it/201 ... io-da.html

Noi siamo in zona Ispra-Belgirate ma anche al pommerigio verso Cannobio-Maccagno

[JFCR]

qui un link interessante per il launch dal gommone (in Inglese):

http://www.foilzone.com/phpbb3/viewtopi ... t=packdown

Io uso questo velcro per prepare la barra (foto):

[Soulrider]

@jfcr
bel contributo ...grazie

il lancio del pump, per noi, è reso più difficile dalla dimensione ...
la 19 ha un apertura alare importante...e la si movimenta con difficoltà...

ma l'intoppo più grande lo abbiamo con le linee ...non c'è verso di farle sbrogliare
è anche vero che finora abbiamo sempre "sfatto" la barra dall'acqua ...e foerse quello è uno degli errori .......

è molto interessante il sistemino per accorciare le back così da tenerle in pari ..

grazie ...

[Masaccio]

Più che per tenerle in pari, immagino che sia per evitare che l'aquilone parta appena i cavi vanno in tensione ma il pilota non è ancora pronto.

[Soulrider]

Più che per tenerle in pari, immagino che sia per evitare che l'aquilone parta appena i cavi vanno in tensione ma il pilota non è ancora pronto.

back=freni ???

[Masaccio]

Mi sentirei di rispondere di sì.

Dico la mia, anche se non conosco per nulla i manigliati...

Da quel che ho capito, la parola freno viene usata per indicare:
- a volte la cima che unisce le back per stallare i foil brigliati depower (a celle aperte);
- genericamente la manovra dei foil (brigliati) manigliati che va dall'estremità inferiore delle maniglie al fascio Z connesso all'ala.


Per come ho interpretato la cosa:
nei manigliati si parla di freni perchè le tali linee, essendo connesse solo al fascio Z, hanno per lo più l'effetto di deformare il profilo alare, rendendolo molto frenante;
nei depower non si parla di freni perché le stesse linee, essendo connesse tramite il sistema di pulegge anche ai fasci B e C, hanno per lo più l'effetto di modificare l'angolo d'attacco del profilo.

In definitiva, per i depower in genere si parla di:
barra+prelinee+linee (front e back) + sistema di pulegge (mixer/speedsystem/etc) + castello composto da 3 o 4 fasci indipendenti di briglie (connessi ai terminali del sistema di pulegge);
per i manigliati (credo) di:
maniglie+ linee (principali e freni) + castello composto dai fasci A,B e C raggruppati (connessi alle principari), e dal fascio Z (connesso ai freni).

MA magari ho scritto minchiate!

[Soulrider]

capito.....spero..

in effetti iio mi riferivo all'effetto finale....per semplificare ho parlato di freni...

se (nel foil) accorcio le back ( come in foto ) ottengo l'effetto di INIBIRE la salita
dell'ala .....o sbaglio ??

[JFCR]

capito.....spero..

in effetti iio mi riferivo all'effetto finale....per semplificare ho parlato di freni...

se (nel foil) accorcio le back ( come in foto ) ottengo l'effetto di INIBIRE la salita
dell'ala .....o sbaglio ??

Si con velcro messo così è la depower (zero): ala a massima potenza l' ala non (ri) parte.

Per partire apro i due velcro è via!

[zanna]

Noi (Aquilotti Kiters) facciamo anche launch (con pump & Foil) dal gommone sul Lago Maggiore:

http://aquilotti-kiters.blogspot.it/201 ... io-da.html

Noi siamo in zona Ispra-Belgirate ma anche al pommerigio verso Cannobio-Maccagno

dalle foto vedo che è lo stesso punto in cui rilanciamo anche noi! spero di incontrarvi al più presto.

[zanna]

Ecco come preparo il 21per il lancio dal gommone

[JFCR]

Zanna:
Noi prepariamo il Flysurfer Speed eguale come hai spiegato te per il launch dal gommone.
Solo per sicurezza in più usiamo i due pezzi di velcro.
Così l' ala non parte, neanche quando ci sono problemi.

Magari ci vediamo sul lago Maggiore questa fine settimana. (Al mattino siamo in zona Ispra, in pomeriggio al alto lago se il previsioni sono buoni)


Ciao,

Jan

[zanna]

Zanna:
Noi prepariamo il Flysurfer Speed eguale come hai spiegato te per il launch dal gommone.
Solo per sicurezza in più usiamo i due pezzi di velcro.
Così l' ala non parte, neanche quando ci sono problemi.

Magari ci vediamo sul lago Maggiore questa fine settimana. (Al mattino siamo in zona Ispra, in pomeriggio al alto lago se il previsioni sono buoni)


Ciao,

Jan

io e betta sabato saremo in zona cannobio con il gommone ; se il vento è "forte" useremo un north evo blu, in caso contrario speed 21! bianco! non vedo l'ora! ciaooo

[JFCR]

Sistema secchio con velcro & Line Manager per preparare la barra per launch dal gommone:Foto

Ciao,

Jan

[titan18]

ma la parola semplicità non vi piace ?
Fate di tutto per complicarvi la vita , se per lanciare un kite fate tutto sto casino voglio vedervi a lanciarne 4 o 5 .
Ripeto per i meno attenti : lancio foil , procedura , nessuna preparazione particolare pre lancio , il kiter entra in acqua con barra in mano e tavola attaccata al handlepass leash srotola le linee e controlla la sua parte , chi lancia la vela si premura di far scorrere fuori bordo l'ultimo tratto di linee con carrucole scioglie i nodi che sicuramente si sono formati e poi tenendo le due semi ali aperte fa prendere aria e gonfia più o meno a seconda del vento l ala . Porterà poi l'ala a prua e farà uscire il kite fuori bordo . Appena questo sara fuori con una veloce retro si toglierà di mezzo .
Lancio Pump si prepara la vela a terra si collega la barra normalmente se non si ha spazio sul gommone non si gonfiano i bladder se invece spazio ce ne si possono già gonfiare per poi avere solo più la LE ,da qui in poi uguale alla procedura di prima , cavi in acqua con il kiter che scarroccia si gonfia il kite sopravento al gommone lo si adagia sul acqua ci si leva di mezzo e il kiter rilancia a bordo finestra come dopo una caduta .
Semplice no?

[zanna]

ma la parola semplicità non vi piace ?
Fate di tutto per complicarvi la vita , se per lanciare un kite fate tutto sto casino voglio vedervi a lanciarne 4 o 5 .
Ripeto per i meno attenti : lancio foil , procedura , nessuna preparazione particolare pre lancio , il kiter entra in acqua con barra in mano e tavola attaccata al handlepass leash srotola le linee e controlla la sua parte , chi lancia la vela si premura di far scorrere fuori bordo l'ultimo tratto di linee con carrucole scioglie i nodi che sicuramente si sono formati e poi tenendo le due semi ali aperte fa prendere aria e gonfia più o meno a seconda del vento l ala . Porterà poi l'ala a prua e farà uscire il kite fuori bordo . Appena questo sara fuori con una veloce retro si toglierà di mezzo .
Lancio Pump si prepara la vela a terra si collega la barra normalmente se non si ha spazio sul gommone non si gonfiano i bladder se invece spazio ce ne si possono già gonfiare per poi avere solo più la LE ,da qui in poi uguale alla procedura di prima , cavi in acqua con il kiter che scarroccia si gonfia il kite sopravento al gommone lo si adagia sul acqua ci si leva di mezzo e il kiter rilancia a bordo finestra come dopo una caduta .
Semplice no?

Condivido ! Anche perché con il mio gommone non ho spazio per il secchio

[zanna]

Comunque noi ci mettiamo meno tempo a far partire lo speed 21 che un pump 12 pur avendo il gonfiatore elettrico!

[Soulrider]

Aggiornamento....
lanciatiiiiiiiiiiii

ATTO PRIMO :
installate le linee slingshot (piu prolunghine) sul mutandonepump da 19mq....
(che bello!!!!! le sbatti a casaccio e si mettono in chiaro DA SOLE ....) ....
linee grosse tutta la vita....

pronti ? via !!!...... lanciamo dalla spiaggia ed il soccio bodydragga ......
è un mago di sensibilità ...farebbe volare un blocchetto di calcestruzzo in 5 nodi .....

lo seguo con la nave appoggio

ATTO SECONDO:
il mutandone cade in acqua ...perchè io ...se so fare bene qualcosa ...è proprio il lancio di bigpump in acqua....cioè dall'aria all'acqua
vabbè ...andavo ...andavo ...andavo.......and........sbammmm..esploso .....
8-10 nodi ...tt larga e corta.....pippa come sono
metto il 19 in acqua con leading edge in giù

ATTO TERZO :
dopo un po di trambusto rimettiamo in chiaro ( ora è certezza) le linee ( sante ...sante ....sante linee grosse)
rilascio in drift l'ala sull'acqua con il naso in giù
...( il socio mago) con barra sul gommone.... all'ancora ......
......verifica della messa in chiaro......lienne stese ...tutto ok...."houston ...siamo pronti"...
una back in tiro .....un pò di tira e molla e "sua maesta" comincia ad alzarsi ....
piano.... ma con decisione ( il socio ..che è un vero mago di sensibilità) ....
scarica l'acqua ....
tira su la testa......
piccolo tratto dalla powerzon verso il bordo .......eeeeeeeeeee......
swoshhhhhhhhhhh.....sua maestà è in volo.....

ATTO QUARTO :
seguono tre ore di kite .......

[gas]

allo 00:40 praticamente lo butta in acqua sgonfio....

[Mariuzzo]

Scusate la domanda: e se dovessi far partire un foil non brigliato come un Guerilla P.L.???
Come faccio a fare il pregonfiaggio dato che ha la cerniera al centro?
Penso che il discorso "fare la barra e i cavi " sia più semplice poichè è come un pump kite senza castello, ma mi domandavo come fare per il pregonfiaggio....
Grazie

[zanna]

Se fai entrare l'aria nelle bocchette dici che non si pre gonfia un po?