Vari tipi depower system

[Lumumba]

Curiosando in rete mi sono imbattuto su questi schemi, semplici e chiarissimi di vari sistemi depower utilizzati.
Interessante anche quello del diablo che permette un funzionamento "progressivo" nell'ultimo pezzo di corsa barra. (penso che sia simile al sistema fly del sonic 2)
Il sistema paraavis non è altro che quello usato negli speed 2 a 3 carrucole.

[Lumumba]

..poi cè LUI...la madre di tutti i casini...aahhaha

[Pat]

Begli schemi con tanto di misure, molto utili!

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[ErPiotta71]

Scusa se non riesco a capire ma. . . i disegni che hai postato parlano del castello, non del depower (quello vicino alla barra).
Spero che sbaglio ma . . . sbaglio?

[Lumumba]

Scusa se non riesco a capire ma. . . i disegni che hai postato parlano del castello, non del depower (quello vicino alla barra).
Spero che sbaglio ma . . . sbaglio?

si piotta..sono gli schemi del gruppo depower sull ala.

[ErPiotta71]

Ah, non sapevo che cè il gruppo depower sull'ala!
Grazie

[Lumumba]

Ah, non sapevo che cè il gruppo depower sull'ala!
Grazie

come nò....quelle carrucole che hai sul castello a cosa pensi che servano??


Studia questo che è spiegato benissimo.

[ErPiotta71]

Pensavo checle carrucole servivano a dare all'aka un . . . Non so come si scrive . . . Una deformazione piú . . . Armonioso.
Cioè se fossero privi di carrucole si abbasserebbe o solo la fila di cavi del bordo d'uscita o si abbasserebbe tutte le file di cavi e non funzuonerebbe

[Lumumba]

poi a voler ben guardare gli schemi sono errati.
a barra cazzata si ha piu o meno il pareggiamento di ABCZ, la variazione avviene lascando.

[Stefanino]

..poi cè LUI...la madre di tutti i casini...aahhaha

[Motion]

Mi piacerebbe sapere come hanno realizzato nel primo disegno quella parte verde che resta arricciata e in bando fino ad un certo punto e poi va in tensione. Forse con un piccolo elastico interno al cavo ???

[Lumumba]

Mi piacerebbe sapere come hanno realizzato nel primo disegno quella parte verde che resta arricciata e in bando fino ad un certo punto e poi va in tensione. Forse con un piccolo elastico interno al cavo ???

No sandro, rimane lasca fino a un certo punto poi inizia a lavorare.

[Stefanino]

Curiosando in rete mi sono imbattuto su questi schemi, semplici e chiarissimi di vari sistemi depower utilizzati.......

Prendo spunto da questo thread per una mia curiosità... ho provato a fare una ricerca sul forum ma senza risultato...

Essendo nuovo dei foil vorrei capire la differenza fra il FLS ed il FDS della Flysurfer!!
Vedo che FS vende il kit FDS a circa 93 Euro (non poco)... ma effettivamente serve?
E, se serve per motivi di sicurezza, perchè non lo ha già previsto di serie sul suo kite?????

[Lumumba]

Curiosando in rete mi sono imbattuto su questi schemi, semplici e chiarissimi di vari sistemi depower utilizzati.......

Prendo spunto da questo thread per una mia curiosità... ho provato a fare una ricerca sul forum ma senza risultato...

Essendo nuovo dei foil vorrei capire la differenza fra il FLS ed il FDS della Flysurfer!!
Vedo che FS vende il kit FDS a circa 93 Euro (non poco)... ma effettivamente serve?
E, se serve per motivi di sicurezza, perchè non lo ha già previsto di serie sul suo kite?????

ciao ste...nn ricordo bene ma se nn erro e' un 5a linea aggiuntiva che si collega direttamente all ala in modo da farla chiudere a panino quando sganci

[Gino82]

Grazie dello spunto Stefanino, mi sono documentato un attimo:

FLS = Front Line Safety
FDS = Full Depower Safetyline

E' come dice Lumu

[Gino82]

Nel lines plan dello speed3 21m (allegato nel messaggio sopra) c'è la spiegazione del FLS...

[ErPiotta71]

Interessante questa opzione della fly!
Qualcuno l'ha mai fatto?

[Gino82]

Interessante questa opzione della fly!
Qualcuno l'ha mai fatto?

Che io sappia, di sicuro la OZONE nei kite a celle aperte (fino alla penultima versione, ora la 5a linea non si attacca alle varie A-B-C-...Z, ma entra nel kite in un punto unico centrale).
E forse la Peter Lynn e HQ.

[Lumumba]

Lo montavano di serie fino allo speed2 dopo l'hanno messo come optional.
Potrebbe avere un senso su ali piccole in venti forti x aumentare la sicurezza o in spot pericolosi con variazioni esagerate di intensita' ventosa.
Sinceramente nn ne ho mai sentita la necessita'.

[Stefanino]

Lo montavano di serie fino allo speed2 dopo l'hanno messo come optional.
Potrebbe avere un senso su ali piccole in venti forti x aumentare la sicurezza o in spot pericolosi con variazioni esagerate di intensita' ventosa.
Sinceramente nn ne ho mai sentita la necessita'.

Quindi mi stai dicendo che anche con la FLS se rilasci la sicura l'ala non ha tiro residuo... o almeno non rilevante??

[ErPiotta71]

Speed 4 ha tiro residuo mentre speed 5 no