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Però vi confesso che a me piace mettere su carta le mie impressioni, e usare il forum come una specie di diario personale. Questi appunti, pertanto, più che per voi sono riflessioni ad alta voce per me, che magari le andrò a rileggere tra un anno per confrontare emozioni presenti e passate.
Ciò detto, il CRAB sul petrano ha fatto una ottima riuscita.
Sono stato sul carriolo gran parte della giornata, accumulandoci sopra almeno 3 o 4 ore di scarriolamento. Il vento non era nè molto teso nè molto costante (i buggy giravano con vele a maniglie tra la 4 e la 6,5). Io ho girato con speed 3 12 e con lo ahioo 11 (credo) del ninjo. Tralascio il report sulle vele, che in questo momento non interessa, e mi concentro sulle sensazioni di guida e sui possibili miglioramenti.
il granchietto mi ha confermato quanto già visto in spiaggia. E' un mezzo molto agile, molto boliniero, dotato di grandissima stabilità nonostante le dimensioni assai contenute. Sotto raffica, o sotto improvvisa trazione, se lo guida un pilota addestrato il cucciolo non tende a ribaltarsi nè ad estrarti, ma si limita a derapare sottovento come un qualsiasi buggy. A me però è parso che la tendenza sia decisamente inferiore a quella dei buggy normali.
La velocità lanciati era ottima, così come la stabilità di andatura. Il granchietto non tende a scodare, nè ad andare dove vuole lui. Semmai, l'unico appunto (prevedibile) dipende dall'averlo settato per un raggio di sterzatura stretto, tipico da spiaggia, che in velocità richiede di dosare attentamente i movimenti della pedana per mantenere traiettorie estremamente pulite.
Anche la resistenza del frame e della scatola dello sterzo mi è sembrata ottima. Come ho detto, mi sono dimenticato di attaccare il GPS se non negli ultimissimi 2 o 3 bordi, e in essi - con vento molto loffio - ho raggiunto i 31 km/h (che è una velocità assolutamente mediocre, per il petrano). Durante la giornata, però, ho fatto bordi a velocità ben maggiori. Valuto a spannometro di aver raggiunto i 50 km/h (e mi piacerebbe conoscere i dati GPS dei buggy in azione quel giorno: mattoneeeella ...), e non ho mai avvertito la tipica sensazione, che conoscono tutti i buggysti, di quando la struttura arriva al limite e tu non tieni più il mezzo. Anche i cardani stqavilta hanno retto nonostante le buche e le derapate, e quindi direi che il problema del dimensionamento dei relativi pezzi, che ci aveva dato da fare le uscite precedenti, dovrebbe essere risolto.
La comodità mi è sembrata notevole, niente mal di schiena o torcicollo o dolori da torsione postumi. Sono notevolmente nuovo, nonostante la carenza di allenamento, e questo mi fa molto piacere.
Ed ora passiamo a ciò che si può migliorare.
- non parlo dello sterzo: sono sicuro che aumentando il raggio di sterzata si aumenterebbe la direzionalità del carriolo sul petrano; ma le andate al petrano non sono la normalità per il CRAB, e io preferisco che il mezzo sia molto manovriero a parità di movimento della pedana per gestirlo al meglio in spazi piccoli, come la spiaggia o il bilancino.
- pedana: la pedana va rifatta, abbassondola di un paio di cm e mettendole intorno ai lati ed alla base una "cornice" fermapiedi, che garantisca che i fettoni restino in loco anche durante i sobbalzi più violenti.
La cornice laterale servirà noltre per piantarvi stabilmente i piedi durante i bordi molto veloci. L'idea è che premendo anche lateralmente, e piazzando il piede con la pianta sopra l'asse di sterzo (in modo che quando spingi col piede non inneschi movimenti della pedana), si assume una posizione molto stabile. Per l'uso petranesco, poi, potrebbe anche essere utile una pedana di dimensioni inferiori.
- molla (che governa il ritorno della pedana): prima di andare sul petrano avevo irrigidito la molla esistente, sostituendola con una ben più dura. Va benissimo, ma la raddoppierei comunque (ho scoperto che la pedqana dura mi piace e non ostacola la guida).
- seggiolino: ho scoperto che il seggiolo deve avere un "telaio" diverso. Infatti, i seggiolino "buggy style" sono progettati per un mezzo che prende gli urti con la ruota anteriore, lungo l'asse longitudinale del mezzo. Ma io mi muovo ortogonalmente a quell'asse, cosicchè il mio seggiolo, quando il CRAB prende una buca in velocità, tende ad oscillare un poco lateralmente. Quella minima oscillazione tende a togliere aderenza ai piedi sulla pedana. Si risolve "controventando" il telaio del seggiolino, la cui base deve essere saldamente ancorata ad entrambi i laterali del mezzo (e non solo sospesa ai laterali come la base dei seggioli da buggy).
- laterali. Questa è l'unica vera modifica di sostanza. Guardate la foto, e vedrete la mia posizione sul CRAB
- crabpetrano2.jpg (63.54 KiB) Visto 1513 volte
Più tardi, foto dei laterali modificati (santo paint ....!)
... la storia infinita, ma credo molto in questo mezzo, mi piace tanto
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per renderlo più adattabile a tutti basta rendere estensibile la parte delle gambe, non quella vicina alla seduta.
)
?? 
