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pitu ha scritto: ↑05/01/2021, 10:40 Concordo con silver.
Prima e penultima sono la posizione bilanciata per andatura. L'unico problema che continuo a trovare , rispetto al boma, è il male alle mani perché mi vanno in crampo. Il diametro della maniglia è piuttosto grosso ma inferiore al boma e tendo a chiudere troppo le dita mandandole in sofferenza. Ma credo sia un problema soltanto mio.
Una cosa che ho notato sul takoon che non ho notato su altri è una buona componente ad avanzare dell'ala, quindi non solo un tiro frontale, ma anche laterale in avanti.

Una curiosità, la mano anteriore la tenete girata verso l'alto o verso il basso?

No, io zero crampi alle mani. La mano davanti la alterno, sul bordo per me è indifferente quindi qualche bordo in su a qualcun altro in giu', o mezzo bordo in su e mezzo in giù.
Invece quando arrivo a fine bordo per manovrare dipende se voglio virare o strambare, per virare devo assolutamente averla in giù, mentre per strambare mi viene meglio con la mano in su, ma alla brutta riesco a farla anche con la mano in giù ma esce meno fluida perchè per ora faccio sempre quella con la rotazione dell'ala verso l'alto, se impererò a fare anche quella con rotazione verso il basso allora la mano davanti devo averla rivolta in giù come per la virata.

PS. ho visto su FB una foto di Gunnar che sta usando una Takoon 6... considerato che lui le prova tutte, direi che di sicuro male non vanno. Dice: yes it's quite good considerato che non le può vendere visto che le vendono dirette dal sito Takoon...
Sta anche usando la nuova paletta anteriore Moses W950 e uscendo senza leash tavola, cosa che voglo provare dalla prossima uscita se con condizioni facili.

Io ho imparato senza leash tavola;
Quando cadi, scappa veloce downwind e devi inseguirla.
Ho messo a punto una sorta di bodydrag, mettendo la vela in verticale con bordo di entrata in acqua, facendogli prendere vento alzando il bordo di uscita. Poi quando son vicino, lancio l'ala tipo lancia e cerco di agganciare la tavola.

Per ora l'ho solo gonfiata in casa....In fase di sgonfiaggio, come peraltro notato dallo stesso Gunnar, il deflate presenta qualche difficoltà, forse proprio per la sezione troppo ridotta del tubicino di comunicazione tra leading edge e strut. Mi aspettavo uno sgonfiaggio più rapido : necessità di esercitare pressione sullo strut..
Per il resto leggerezza top e sensazione di rigidità pur in assenza del boma.La sezione vista di fronte è molto più piatta della Duotone 2019 di pari misura e spero che questo contribuisca ad evitare lo sbacchettamento a destra e sinistra se impugnata per la maniglia.

Lo sgonfiaggio del bladder centrale è lento ma se ti abitui ad aprire le valvole e poi andare a toglierti la muta quando torni è sgonfio al 90%, l'ultimo colpo glielo dai partendo dal fondo del braldder centrale e piegandola in 3 schiacciando col ginocchio.

Dopo tanti sistemi ho trovato il metodo che per me funziona meglio per piegarla, come detto apro la clip, poi svito il valvolone di qualche giro in modo che sfiati un po', poi svito del tutto il valvolone e vado a cambiarmi.
Per piegare parto dal fondo del bladder centrale piegandolo in 3 e schiacciandolo, poi da un tip e la arrotolo verso il centro, stessa cosa dall'altro lato, metto il cappuccio di neoprene sopra la valvola in modo che non tagli, sovrappongo le due metà e schiaccio ancora un po' il tutto col ginocchio, infilo nella sacca il pacchetto, che piegato così è della misura giusta entra comodo. La parte in dacron dello spi me ne frego se è accartocciata o piegata male tanto non si rovina.

Io sgonfio come fa silver, poi piego a metà sovrapponendo i tips e, partendo da questi, arrotolo con 3/4 pacchetti. Infine piego in 3 il tutto, partendo dal bordo di uscita, e convogliando l'aria alla valvola.
C'è da dire che la 5 nella sacca sta molto comoda, quindi non serve comprimerla più di tanto

Long la mia takoon non sbacchetta ...in acqua piatta difficile anche vederla girarsi da sola quando la lasci.
..

Test con nuovi materiali...

OCCCHEBELLO.....

Bel remake pensavo fosse stato scartato per motivi vari ma già solo vederlo è gratificante

Addirittura anche sui tubi ...

Ma c'è del nuovo nel materiale ?

Grande Ingo...bentrovato...

maddy ha scritto: ↑26/01/2021, 15:25 Bel remake pensavo fosse stato scartato per motivi vari ma già solo vederlo è gratificante

Addirittura anche sui tubi ...

Ma c'è del nuovo nel materiale ?

Il proggetista é un vecchio conoschiuto https://www.kauper-xt.com/
materiale non é nuovo solo per i wing,chi viene da vela e wind conosce questi materiali io ne so poco niente.
interessante per vari ragione va in questa direzione,il primo é la durevolezza che aumenterebbe di tanto,visto che wing attuali
se usati tanto durano poco dicono.Se trovo tempo scrivo anche le altre ragioni.

Capito
Grazie Ingo

Novità in casa slingshot .... molto innovativa come da tradizione sling ..bruttina ma sembra vada bene ... diedro quasi a 90 gradi (a dirlo cosi' sembra quasi eccitante).

Slingshot Dart

Ozone Wasp V2

Duotone Slick

Duotone Slick

Descrizione

Il nuovo Slick, ottimo per il freeride, prende l’idea dal suo predecessore Echo ma con alcune differenze di costruzione e strutturali, infatti appare più squadrato in termini di outline e presenta al tempo stesso sia un bladder centrale che un boma. Il bladder centrale riprende vagamente lo shape di quello del Duotone Unit, ed è quindi piuttosto curvo nei pressi della leading edge, ma ovviamente più piccolo. Il boma è più corto e non arriva ad occupare tutta la lunghezza del bladder centrale diventando così una via di mezzo tra lo Unit e l’Echo e colmando il divario che c’è tra i due modelli, con e senza boma. Quest’ultimo sarà disponibile nella versione in carbonio oppure in alluminio e sarà da ordinare separatamente. La gamma è completa incrementando di 0,5 m2 per ogni misura che, andrà a coprire un range di vento tra i 2,5 m2 ed i 7,0 m2.

Taglia / Colore Listino Prezzo Spedizione
02,5 mt Purple/Grey € 729,00 Non disponibile al momento
03,0 mt Purple/Grey € 748,99 Non disponibile al momento
03,5 mt Purple/Grey € 769,00 Non disponibile al momento
04,0 mt Purple/Grey € 789,00 Non disponibile al momento
04,5 mt Purple/Grey € 808,99 Non disponibile al momento
05,0 mt Purple/Grey € 829,00 Non disponibile al momento
05,5 mt Purple/Grey € 849,00 Non disponibile al momento
06,0 mt Purple/Grey € 868,99 Non disponibile al momento
06,5 mt Purple/Grey € 889,00 Non disponibile al momento
07,0 mt Purple/Grey € 909,00 Non disponibile al momento

Boma in alluminio o carbonio venduto separatamente non compreso nel prezzo

ibrido una immagine

Eleveight ... un po' approssimativa con quelle viti sporgenti !!

mckite ha scritto: ↑18/02/2021, 9:01 Eleveight ... un po' approssimativa con quelle viti sporgenti !!

a parte le viti è già un po' che gira ma fa solo la 4 ?!

Ieri ho preso in mano un boma Duotone della Echo ma quanto pesa? è fatto di piombo? Quando è attaccato alla vela si percepisce meno ma da solo fa veramente brutto, ora capisco perchè molti spendono bei soldini per farseli fare in carbonio... e capisco perchè altri, pur apprezzando le Echo per la potenza, appena possono passano ai manigliati.
Non so se i nuovi modelli col boma più corto siano meglio, lo spero per gli amanti del boma.
Da parte mia sono veramente contento di aver fatto un pizzico di fatica in più all'inizio per abituarmi alle maniglie.

Cabrinha proporrà anche una linea monostrut centrale, mantenendo le sue maniglie allungate e puntando su rigidità, tensione della canopy e ampia finestra in pvc. L'hanno chiamata Mantis, anche nel nome ricorda vagamente le Ensis ?