FoilForum.it

fishsupper ha scritto: ↑06/08/2023, 19:47

manu ha scritto: ↑06/08/2023, 13:59 Strano...perché in kite non si cade. Per me è una novità. Ormai sono anni che abbiamo il mare infestato da queste odiosissime palle di gelatina e di collisioni foil ne avevo già fatte a decine ma vi era lo "stump" e niente volo; in wing dopo lo "stump" si vola alla grande...

Vado per ipotesi kite foil front più piccole maggiori velocità le taglia a metà o comunque l impatto non è forte; Wing la stragrande maggioranza in Romagna difficilmente scende sotto i 1500 velocità più lente e ti ferma

benti77 ha scritto: ↑15/08/2023, 8:32 qualcuna l’avevo affettata l’anno scorso con relativa caduta o fine volo. Col windsurf danno più soddisfazione, senti la bottarella e prosegui

fishsupper ha scritto: ↑28/07/2023, 9:20 Ci sto provando pure io anche se molto timidamente ho ancora un po' di roba da sistemare prima , si il feeling è diverso ovviamente ad avere la tavola incollata sull acqua perché si parte già da un altezza di 70- 80 cm, n. 1 non avere paura di osare nel senso buona velocità + potenza nella vela bella straorzata con pestone piede posteriore e inverti il wing, di positivo che a differenza del kite non puoi venire sparato in aria le prime volte anche involontariamente anche perché se non indovini il timing corretto con il pop e inversione non ti alzi quasi nulla, cosa che sta succedendo a me, in più ho notato ovviamente per me l importanza di avere le strap avanti molto più arretrate per non avere gambe troppo aperte, prima di parlare di rotture bisogna prima andare molto grossi per il resto credo che la differenza la può fare anche la tavola e il foil, nel senso una 95 litri over 6 kg come la mia e il piantone Gong (totale abbondante over 10 kg) farà molta fatica a venire fuori rispetto ad custom leggero e un full carbon, perlomeno credo ecco

EddyAMR ha scritto: ↑02/10/2023, 23:11

fishsupper ha scritto: ↑28/07/2023, 9:20 Ci sto provando pure io anche se molto timidamente ho ancora un po' di roba da sistemare prima , si il feeling è diverso ovviamente ad avere la tavola incollata sull acqua perché si parte già da un altezza di 70- 80 cm, n. 1 non avere paura di osare nel senso buona velocità + potenza nella vela bella straorzata con pestone piede posteriore e inverti il wing, di positivo che a differenza del kite non puoi venire sparato in aria le prime volte anche involontariamente anche perché se non indovini il timing corretto con il pop e inversione non ti alzi quasi nulla, cosa che sta succedendo a me, in più ho notato ovviamente per me l importanza di avere le strap avanti molto più arretrate per non avere gambe troppo aperte, prima di parlare di rotture bisogna prima andare molto grossi per il resto credo che la differenza la può fare anche la tavola e il foil, nel senso una 95 litri over 6 kg come la mia e il piantone Gong (totale abbondante over 10 kg) farà molta fatica a venire fuori rispetto ad custom leggero e un full carbon, perlomeno credo ecco

Cosa intendi con invertire il wing?

EddyAMR ha scritto: ↑02/10/2023, 23:11

fishsupper ha scritto: ↑28/07/2023, 9:20 Ci sto provando pure io anche se molto timidamente ho ancora un po' di roba da sistemare prima , si il feeling è diverso ovviamente ad avere la tavola incollata sull acqua perché si parte già da un altezza di 70- 80 cm, n. 1 non avere paura di osare nel senso buona velocità + potenza nella vela bella straorzata con pestone piede posteriore e inverti il wing, di positivo che a differenza del kite non puoi venire sparato in aria le prime volte anche involontariamente anche perché se non indovini il timing corretto con il pop e inversione non ti alzi quasi nulla, cosa che sta succedendo a me, in più ho notato ovviamente per me l importanza di avere le strap avanti molto più arretrate per non avere gambe troppo aperte, prima di parlare di rotture bisogna prima andare molto grossi per il resto credo che la differenza la può fare anche la tavola e il foil, nel senso una 95 litri over 6 kg come la mia e il piantone Gong (totale abbondante over 10 kg) farà molta fatica a venire fuori rispetto ad custom leggero e un full carbon, perlomeno credo ecco

Cosa intendi con invertire il wing?