Gong fluid test review

[silversurfer]

vedendo il servizio al Tg5 delle trombe d'aria vicino a Trapani, mi stavo proprio chiedendo se eravate in acqua ?

... claro che si

[pitu]

vedendo il servizio al Tg5 delle trombe d'aria vicino a Trapani, mi stavo proprio chiedendo se eravate in acqua ?

... claro che si

Si, senza fare i fenomeni; appena è arrivato il nuvolone sono usciti tutti e hanno sgonfiato. Anche io che stavo gonfiando, ho ho rimesso la vela in macchina finché non sono svanite. Poi la nuvola è andata via e sono entrato in sicurezza.
Il mare però era orribile con corrente a riva pazzesca e ci volevano parecchi minuti solo per entrare bruciando un sacco di energia. Per la prima volta mi sono tornati i crampi alla mani dall'inverno scorso. Forse la tensione o forse il vento forte. Aria e acqua calda.

[pitu]

Oggi, visto che c'era poco vento per il Wing , ho usato la 70 litri e il fluid LS col kite.
Devo dire che mi sono trovato benissimo e ho fatto due ore piene di esercizi, tra strambate e Speed run.
LS ha davvero un bel range e col kite è perfetto. Anche la tavola 160*60 non impaccia. Buono a sapersi che posso usare il materiale con doppio propulsore.
Ho imparato davvero molto da queste due ore e ho fatto anche molti km.

[pitu]

Oggi ho provato col kite il 1500 XL.
Ho notato che la tavola mi sta più negativa come assetto e infatti sfiorando l'acqua tocca la prua e non i 3/4 posteriori come con la LS 1100. In sequenza di 8 sentivo affiorare lo stab come avevo notato col Wing. Mi ha inoltre dato l'impressione di aver bisogno di più carico sul piede posteriore e quindi di avanzare un po' il piantone. Logicamente mi sarei aspettato l'opposto. Richiede più Forza fisica per carvare ma, presa la mano, gira molto bene.

[Gino82]

@Pitu: secondo te per un principiante pesante come me (100-105 kg) meglio andare di Curve XLT (2100 cm2 x 102 cm) o Fluid XXL (1850 cm2 x 101 cm)?
Termici da Lago Maggiore

[pitu]

Il fluid scorre in maniera fantastica.
Magari decolla un pelo più tardi in condizioni marginali ma poi non scende più neanche da fermo.

[pitu]

https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... Q/htmlview

Tabella comparativa aggiornata con tutti i nuovi modelli

[Gino82]

Grazie Pitu

Mi sembra che i dati AR nella tabella siano sbagliati (quanto meno una parte di essi)...

[Gino82]

...

[pitu]

Velocità a confronto tra fluid XL e fluid LS

[FGS]

Velocità a confronto tra fluid XL e fluid LS

A me ste velocità non tornano, fai conto che con l'xover XL (1900 di superficie) con stab fast40 io sto di media sui 20kmh con punte sui 40 o poco più, e con xover L (1500 di superficie) due o tre di kmh di più, secondo me il Fluid per rendere bene deve camminare più forte e bisogna spingerci di più altrimenti non lo usi nel suo range ideale

[pitu]

Queste velocità sono col Wing in crociera tranne un paio di accelerazioni che si vedono nelle cuspidi alte. Paiono anche a me basse anche perché in acqua ero abbastanza più veloce di altri.
Guenolè mi ha appena consigliato di prendere uno stab veloce 43, qualcuno ha da venderne uno?

Ecco altri due grafici delle stesse sessioni, ricavati con altro programma

[mckite]

Secondo me il grafico di Più è in nodi .... mentre con xover stai parlando di km/h

[pitu]

Ho capito il problema del mio stab. Ha avuto un difetto di fresatura del foro e aveva un assetto negativo, non stabilizzando abbastanza. Questo il motivo per cui dovevo mettere il foil così avanzato e perché era molto difficoltoso da gestire alle alte velocità. Ora ho sistemato l'incidenza da progetto, grazie a Guenolè che mi ha comunicato il giusto allineamento. Non vedo l'ora di riprovarlo.

[Soulrider]

WOW....
ma nel montarlo non dava "fastidio" il disallineamento ?
cioè lo avevi cmq notato senza dare importanza al disallineamento, oppure cosa ?

per capire ...grazie

[pitu]

No parliamo di 0.5-1 grado in meno, che sono tanti come prestazione (chi ha provato a mettere gli spessori nello stab sab, sa quanto cambia), ma invisibili ad occhio. Io avevo sospetti e desideravo qualche grado in più, tanto che mi son messo alla ricerca di uno stab veloce che ha 0.5° in più. Verificando l'incidenza con un misuratore di precisione, era minore rispetto a quella di progetto.È bastato dare una leggera limatura all'interno del pozzetto per allinearlo.
L'assistenza di Gong mi ha detto che non è mai successo prima e che me lo cambieranno appena sarà disponibile; purtroppo era impossibile per loro vedere il difetto, perché il pezzo era perfetto esteticamente e forse me ne sono accorto io grazie a tanta esperienza di setup e costruzione di foil.
I sintomi erano il piantone molto avanzato, la tendenza a scendere all'aumentare della velocità e l'estrema maneggevolezza; mi piaceva anche, ma lo avrei desiderato più positivo ed infatti, così doveva essere

[Soulrider]

complimenti per la sensibilità

[pitu]

Oggi superati di poco i 18 nodi
Inizio a spingere.
Lo stab allineato rende davvero tanto di più ed ora è una gioia andare a manetta.

[pitu]

Nella scorsa sessione ho potuto spremere a fondo il fluid LS e fare un confronto con il North 1250.
Il North ha molto più glide e parecchi gradi di bolina in più. Gira bene più in imbardata che di inclinazione. Davvero bellissimo.
Il Fluid LS digerisce meglio la velocità, specialmente scendendo onde ripide e carva meglio per il minor AR. Stringe meno ma sviluppa lo stesso una buona vmg se si mantiene una velocità più elevata. Il Fluid LS è davvero furioso nei bottom e cutback ed è da preferirsi in una surfata più wavestyle con tips che slashano fuori dall'acqua. sente meno le turbolenze delle onde.
Con 18 nodi e la 5, il decollo è immediato, nei buchi di vento sostiene bene ed è facile da pompare.

[davy]

Ciao a tutti, sapreste indicarmi qual è il miglior stab da utilizzare con il fluid XL? altra domanda, differenze tra fluid XL XL-T XL-S.
grazie

[pitu]

Ciao a tutti, sapreste indicarmi qual è il miglior stab da utilizzare con il fluid XL? altra domanda, differenze tra fluid XL XL-T XL-S.
grazie

Dipende dal tuo peso. Io 80kg uso il 43.
Ho l'xl, l'xls ha meno glide ma più agilità, il xlt ha meno lift e low end, ma più glide e meno attrito (profilo più sottile)