FoilForum.it

Dubbi sul peso della vela e rigidità...E' sempre un bene... ?: think :

https://www.youtube.com/watch?v=m96AFr5xs1E&t=1s

Le vele sono disponibili.....https://www.flysurf.com/ficheproduit-ai ... AYfaesCcPU
Costose ma meno di quanto lo saranno le vele in Alula di Duotone, Ocean Rodeo, etc.
https://www.flysurf.com/ficheproduit-ai ... AYfaesCcPU

purtroppo non dicono il peso, ho paura che quel materiale le appesantisca

comunque prezzo fuori dal mio budget, se vanno bene l’anno prossimo usciranno anche marche più economiche

se qualcuno fa da cavia poi ci racconti…

Per chi fa anche kite sicuramente si ricorda della Extreme della Challenger.
il pannello trasparente era veramente bello ma allergico alla sacca... la prima volta che lo avevo ripiegato, avevo notato che in corrispondenza della piega, il trasparente si era piegato e imbiancato... da quella volta lo arrotolavo e basta...
magari il materiale trasparente è differente

Tutto trasparente, nei posti affollati utilissimo per la sicurezza e per guardare negli occhi gli amici e .... gli altri che ti vengono incontro a 3000. Probabilmente un pò più pesante, ma credo ne valga la pena. Speriamo che i dati sul peso vengano desecretati al più presto ...

In effetti non dovrebbe essere consigliabile piegare tessuti o meglio laminati con queste caratteristiche

Ma si capirà presto come vanno gestite

Gli aspetti negativi sono due;
1) Peso, probabilmente avrà un aggravio almeno di 1,5 kg che a fine session li sentirai tutti.
2) Si potrà solamente arrotolare, come dimostra il video, ma questo è solo un aspetto secondario.
Si guadagna soprattutto in sicurezza.

Nel lungo video dove il progettista spiega tutto, dice che il materiale è molto più rigido dello Spy percui ha maggiori prestazioni e serve meno superficie.
Si arrotola e occupa lo stesso spazio di un Wing classico. Dura nel tempo perché non si deforma ed è silenzioso perché non flappa. È più fine del monofilm da windsurf e si può piegare senza criccarlo anche se è ovviamente meglio evitare di farlo.

A quanto si legge sul web, sembra che nel video venga indicato 6,6 libbre per la 4,7 cioè 3 kg.

flysurfer74it ha scritto: ↑05/12/2021, 22:18 Per chi fa anche kite sicuramente si ricorda della Extreme della Challenger.
il pannello trasparente era veramente bello ma allergico alla sacca... la prima volta che lo avevo ripiegato, avevo notato che in corrispondenza della piega, il trasparente si era piegato e imbiancato... da quella volta lo arrotolavo e basta...
magari il materiale trasparente è differente

Nel video unboxing la spiegazzano per bene e si capisce che è un altro materiale rispetto al monofilm.
Per metterla nello zaino, si piega a metà lungo la cucitura rossa in dacron e poi si arrotola partendo dai tips.
Ha anche delle stecche fisse per tutta la metà posteriore del profilo.
Devo dire che mi piace molto

giò2 ha scritto: ↑08/12/2021, 7:47 A quanto si legge sul web, sembra che nel video venga indicato 6,6 libbre per la 4,7 cioè 3 kg.

la 5 mt Strike F-One pesa 2 kg 4.4 lbs almeno da quanto riportato nelle indicazioni.

giò2 ha scritto: ↑08/12/2021, 7:47 A quanto si legge sul web, sembra che nel video venga indicato 6,6 libbre per la 4,7 cioè 3 kg.

la Strike 5 mt F-One pesa 2 kg 4.4 lbs. 1 kg di differenza non mi sembra poco, considerando che l'ala è anche più piccola.

La differenza di peso va rapportata alla componente aerodinamica dell'ala per cui caratteristiche quali portanza, velocità, non sono legate semplicemente al peso. In altre parole in una valutazione di tipo dinamico, che poi è quella in cui si trova ad operare l'ala ,andrebbe stimato quanto il miglioramento di un profilo possa rendere una wing più potente , boliniera o neutra nella gestione nel wave riding. Macroscopicamente un deltaplano è sicuramente più pesante di un parapendio, cio' nonostante è una fantastica macchina volante molto più performante. Nel prossimo futuro è possibile ipotizzare la realizzazione di vele con materiali extrarigidi come a aluula e xply combinati che aumenteranno sensibilmente prestazioni e durata dei nostri giocattoli....
L'assessore all'ufficio approvvigionamenti del Comune di Tarpon's Bay oggi mi ha comunicato :Sindaco, questa nuova vela
Vediamo cosa il Natale porterà sotto 'albero....

1 kg di differenza è una infinità e per chi fa wave riding non è accetabile. F one costa il 30% in meno e con lo strike v2 che uscirà a gennaio peserà ancora meno pur utilizzando ancora il dacron.
Lo stesso Kane de Wilde dice che per surfare le onde preferisce altri tipi di ali.
E poi non è vero che è strasparente, o meglio sembra trasparente ma essendo opaco in realtà chi l’ha provato dice che non si vede una mazza!
Il futuro sono i materiali compositi che sostituiranno il dacron.. Ocean Rodeo li sta già testando, parliamo di leading edge e strut centrale in Aluula e TUTTO il resto in materiale misto dacron/aluula o qualcosa del genere. Quindi non solo peso ridotto ma soprattutto resistenza,
Finalmente non dovremo più preoccuparci se il foil va nella wing, o almemo cosí dicono! Speriamo!

https://www.instagram.com/reel/CYVsHSFF ... =copy_link

Da questo video di Balz Muller sembra che anche Ensis abbia fatto delle wing come Reedin

Quella vela è una Reedin, non una Ensis, forse Balz la stava provando

Ah ecco

LONG ha scritto: ↑06/01/2022, 12:59 Quella vela è una Reedin, non una Ensis, forse Balz la stava provando

No, era un proto Ensis con tessuto simile

In effetti le stecche sono addirittura tre per semiala, anzichè due come nella reedin .... . Sembra quindi che il peso non sia così determinante per la specialità del freestyle. Attendiamo sviluppi