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Konan ha scritto: ↑20/11/2023, 12:14 Ciao a tutti
Ho intenzione di fare qualche esperimento di rake sulla mia configurazione
111 sabafoil
W671 s399
Tavola loose custom con stance in configurazione massima a 810
Al momento ho rake 0, vorrei provare ad aumentarlo di qualche grado (per intenderci di sollevare la prua della tavola) per avvicinarmi al setup che si usa sui race moderni
Qualcuno ha qualche consiglio a riguardo?
Aumentando il rake, a centraggio invariato, come modifico il comportamento dell’hf e le sensazioni nelle varie andature?

silversurfer ha scritto: ↑20/11/2023, 17:01

Konan ha scritto: ↑20/11/2023, 12:14 Ciao a tutti
Ho intenzione di fare qualche esperimento di rake sulla mia configurazione
111 sabafoil
W671 s399
Tavola loose custom con stance in configurazione massima a 810
Al momento ho rake 0, vorrei provare ad aumentarlo di qualche grado (per intenderci di sollevare la prua della tavola) per avvicinarmi al setup che si usa sui race moderni
Qualcuno ha qualche consiglio a riguardo?
Aumentando il rake, a centraggio invariato, come modifico il comportamento dell’hf e le sensazioni nelle varie andature?

Puoi dargli traquillamente un paio di gradi per iniziare e già dovresti trovarti meglio come assetto, mi pare gli atleti usino 3 gradi ma dipende anche dalla tavola, dandogli rake positivo però avrai più lift quindi dovrai spostare leggermente il piantone indietro oppure se hai scassa tuttle dovrai spostare le straps davanti più avanti, altrimenti perdi velocità perchè ti senti sputato fuori quando acceleri, però se compensi spostando le straps più avanti poi hai il vantaggio di avere il corpo più inclinato indietro e riesci a trasmettere più forza della vela alla tavola.

Il rake è molto importante, fai le tue prove col GPS finchè trovi quello che ti fa andare più veloce

Konan ha scritto: ↑11/03/2024, 17:46 Rispolvero il thread in quanto finalmente il lago ha regalato la prima breva utile dell’anno e finalmente ho potuto sperimentare la regolazione del rake
Sono partito con 3 gradi lasciando la posizione del piantone invariato
Come aveva avvisato silver ho sentito il centraggio più positivo, ma assolutamente gestibile
Mi spiego meglio: rispetto a prima affatico maggiormente la gamba anteriore, ma senza che la cosa si traduca in una mancanza di fiducia alle alte velocità
Come riscontri gps ho da subito superato i 30 nodi,sistematicamente e con continuità su entrambi bordi, cosa che non mi aspettavo ne per il fatto che era la prima sessione hf in 4 mesi, ne per la condizione del chop presente che, fino a oggi,ho sempre trovavo molto limitante sopra i 27/28 nodi.
In bolina la sensazione è di riuscire a navigare mediamente più potenti e sbandati
In conclusione sono molto soddisfatto dell’esperimento
Prossimo esperimento sarà di arretrare il piantone per tornare ad un centraggio neutro e valutare; dopo anni a navigare con centraggi rigorosamente neutri mi è venuto il dubbio che forse, alla fine della fiera, un po’ di spinta sotto il piede anteriore non sia così malaccio.
Prova successiva zeppa da 4 gradi

Cartolina ha scritto: ↑12/03/2024, 8:45

Konan ha scritto: ↑11/03/2024, 17:46 Rispolvero il thread in quanto finalmente il lago ha regalato la prima breva utile dell’anno e finalmente ho potuto sperimentare la regolazione del rake
Sono partito con 3 gradi lasciando la posizione del piantone invariato
Come aveva avvisato silver ho sentito il centraggio più positivo, ma assolutamente gestibile
Mi spiego meglio: rispetto a prima affatico maggiormente la gamba anteriore, ma senza che la cosa si traduca in una mancanza di fiducia alle alte velocità
Come riscontri gps ho da subito superato i 30 nodi,sistematicamente e con continuità su entrambi bordi, cosa che non mi aspettavo ne per il fatto che era la prima sessione hf in 4 mesi, ne per la condizione del chop presente che, fino a oggi,ho sempre trovavo molto limitante sopra i 27/28 nodi.
In bolina la sensazione è di riuscire a navigare mediamente più potenti e sbandati
In conclusione sono molto soddisfatto dell’esperimento
Prossimo esperimento sarà di arretrare il piantone per tornare ad un centraggio neutro e valutare; dopo anni a navigare con centraggi rigorosamente neutri mi è venuto il dubbio che forse, alla fine della fiera, un po’ di spinta sotto il piede anteriore non sia così malaccio.
Prova successiva zeppa da 4 gradi

Il "race" Moses non è un vero e proprio race e senza la tuttle soffre tanto le vibrazioni della piastra, per la spinta anteriore, confermo, se vuoi correre devi sentire la velocità sul piede anteriore.
Se riesci prova un Volo o un Chubanga, prima di averli, anch'io avevo il Moses race K106, una volta cambiato ho capito realmente cosa era un race in termini di stabilità e sensazioni, la velocità in bolina la fanno più o meno tutti, al lasco non c'è storia.
Buoni esperimenti

Konan ha scritto: ↑12/03/2024, 11:44 Hai ragione Cartolina,è già scritto che prima o poi finirò con un race puro
Mi frena ancora un po’ il fatto che le mie belle session di salti e cazzeggio mi piace ancora farle, e se atterro male su un piantone tutto di unidirezionale a alto modulo il rischio di craccarlo è alto… per non parlare degli aeroplanini monolitici e non assemblati
Un race puro ancora non l’ho mai provato, e mi fido di quello che dici, ma la cosa curiosa è che quando navigo insieme a gente attrezzata di tutto punto e soprattutto più forte di me, il gap maggiore di vmg lo soffro in bolina, mentre al lasco tengo molto meglio il passo

Cartolina ha scritto: ↑13/03/2024, 9:12

Ehhhh, il lasco è questione di manico e coraggio, magari sei più bravo di gente attrezzata e te ne accorgerai in futuro con uno puro

Konan ha scritto: ↑20/11/2023, 12:14 Ciao a tutti
Ho intenzione di fare qualche esperimento di rake sulla mia configurazione
111 sabafoil
W671 s399
Tavola loose custom con stance in configurazione massima a 810
Al momento ho rake 0, vorrei provare ad aumentarlo di qualche grado (per intenderci di sollevare la prua della tavola) per avvicinarmi al setup che si usa sui race moderni
Qualcuno ha qualche consiglio a riguardo?
Aumentando il rake, a centraggio invariato, come modifico il comportamento dell’hf e le sensazioni nelle varie andature?

grandeand ha scritto: ↑07/04/2024, 13:55 Le viti posteriori del piantone a che distanzanza stanno rispetto alla vite anteriore della strap posteriore?
Proprio ieri stavo pensando di cercare uno stabilizzatore 421 che era quello da race con cui è uscita la 671.
Questo il mio stance.IMG_20240407_132503.jpg
IMG_20240407_132713.jpg

grandeand ha scritto: ↑07/04/2024, 13:55 Le viti posteriori del piantone a che distanzanza stanno rispetto alla vite anteriore della strap posteriore?
Proprio ieri stavo pensando di cercare uno stabilizzatore 421 che era quello da race con cui è uscita la 671.
Questo il mio stance.IMG_20240407_132503.jpg
IMG_20240407_132713.jpg

christian224 ha scritto: ↑20/03/2024, 19:07 La mia esperienza foil dice che , in generale, si rompono piu in fase di poppata che per atterraggi sbagliati....

Foil Volo v2

Cartolina ha scritto: ↑08/04/2024, 10:24

grandeand ha scritto: ↑07/04/2024, 13:55 Le viti posteriori del piantone a che distanzanza stanno rispetto alla vite anteriore della strap posteriore?
Proprio ieri stavo pensando di cercare uno stabilizzatore 421 che era quello da race con cui è uscita la 671.
Questo il mio stance.IMG_20240407_132503.jpg
IMG_20240407_132713.jpg

Lo stance race lo devi calcolare dalla vite di prua della strap posteriore alla vite centrale della strap anteriore, se ho visto bene tu hai circa 55-57, troppo poco e se non ricordo male sei bello alto il che aumenta la necessità di stance largo per aumentare stabilità velocità e bolina.
Comunque prima dello stance devi vedere a quanta distanza hai la scassa da poppa, il K106 lavora bene dai 15 (meglio 16) fino ai 18/19, ha bisogno di essere molto avanzato per lavorare bene non essendo un race puro, poi ovvio se hai tanti fori per le strap puoi compensare.

Cartolina ha scritto: ↑08/04/2024, 10:24

grandeand ha scritto: ↑07/04/2024, 13:55 Le viti posteriori del piantone a che distanzanza stanno rispetto alla vite anteriore della strap posteriore?
Proprio ieri stavo pensando di cercare uno stabilizzatore 421 che era quello da race con cui è uscita la 671.
Questo il mio stance.IMG_20240407_132503.jpg
IMG_20240407_132713.jpg

Lo stance race lo devi calcolare dalla vite di prua della strap posteriore alla vite centrale della strap anteriore, se ho visto bene tu hai circa 55-57, troppo poco e se non ricordo male sei bello alto il che aumenta la necessità di stance largo per aumentare stabilità velocità e bolina.
Comunque prima dello stance devi vedere a quanta distanza hai la scassa da poppa, il K106 lavora bene dai 15 (meglio 16) fino ai 18/19, ha bisogno di essere molto avanzato per lavorare bene non essendo un race puro, poi ovvio se hai tanti fori per le strap puoi compensare.